[转载]北盘江大桥荣获国际桥梁界“诺贝尔奖”

北盘江大桥俯瞰。

　　日前，美国西宾夕法尼亚州举办的第35届国际桥梁大会传来喜讯，由贵州公路集团施工建设的杭州至瑞丽高速公路的控制性工程，“世界第一高桥”——北盘江大桥荣获有国际桥梁界诺贝尔奖之称的古斯塔夫斯金奖。

　　位于云贵两省交界处的北盘江大桥跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。

　　国际桥梁大会认为，鉴于北盘江大桥在桥梁建设的实用性、技术创新、材料革新、外观设计、环境协调以及其公众参与度等方面的成就，为其评选本届桥梁工程最高成就奖。

　　在创新设计方面，北盘江大桥充分考虑了大桥处于特殊的地理位置，常年潮湿多雨，且受峡谷横风影响，因此桥梁主体工程采用钢桁梁结构，并在大桥两端设置四条伸缩缝，以最大限度保证行车连续性和舒适性。

　　大桥建设运用了中跨纵移悬拼施工、“智能”混凝土等多项新技术、新工艺。采取大小吊车协同施工的方法精准安装，将高差控制在0.5毫米内，相当于一枚硬币厚度的1/4；采用自密实高性能混凝土技术，浇筑承台混凝土方量近6000方，其中塔身泵送最大扬程达269米，相当于90层楼高。

　　整座大桥使用了上万个钢构件，总重量近3万吨。施工期间，1000多名工程技术人员投身其中，保证从两端施工的大桥最后在峡谷中央精准合龙。

　　针对大桥气候条件恶劣、重载交通突出等系列问题，大桥施工抢抓贵州省大数据战略发展机遇，在国内率先提出并研发建立了一个集建、管、养于一体的桥梁健康监测平台，实现了智能管理，数字化“贴身医生”，一旦发现“生病”可立即报警，为大桥安全施工和运营提供了有力的技术支持。

　　北盘江大桥2016年12月29日顺利建成通车，云南宣威到贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时；打通了“黔货出山”和来黔旅游的快速通道。

　　据悉，国际桥梁大会的古斯塔夫斯金奖设立于1988年，每年评选一次，迄今已成功举办35届，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。