[转载]一级建造师《市政工程》，精选考点整理复习（2）

沥青混合料组成与材料

1、沥青混合料：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉，有的还加入聚合物和木纤维。

2、沥青混合料的力学强度由颗粒间的嵌挤力和内摩阻力，沥青胶结物与矿料之间的粘结力构成。

沥青混合料的结构取决于下列因素：矿物骨架结构、沥青结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细孔隙结构的特点。

3、基本分类：①按材料组成及结构分为连续级配和间断级配;按矿料级配组成和空隙率大小分为密级配、开级配、半开级配。②按粒径分为特粗(>31.5)、粗粒(≥26.5)、中粒(16或19)、细粒(9.5或13.2)、砂粒(<9.5)。

4、结构类型：①嵌挤原则(嵌挤力和内摩阻力为主，粘结力为辅，温度影响小)和密实级配原则(粘结力为主，温度影响大)②按级配原则有三种形式：密实—悬浮结构(较大的粘聚力，内摩擦角小，高温稳定性差，通常按最佳级配原理设计，代表是AC);骨架空隙结构(内摩擦角大，粘聚力小，较大的空隙，代表是AM、OGFC);骨架密实结构(粘聚力和内摩擦角均较高，代表是SMA);三种结构的沥青混合料密度、空隙率和矿料间隙率不同。

5、沥青优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。

6、沥青性能指标：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。

①粘结性：抵抗变形的能力即粘度，指标有条件粘度(常用)和60℃动力粘度(绝对粘度);夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。优先满足高温性能要求。

②感温性：沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点(达到一定粘度时的条件温度)。表征的另一指标是：针入度指数(PI)，它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;反之，则用软化点较小的沥青。

③耐久性：耐久性即抗老化性，改变原有的黏度和低温性能，这种变化称为沥青的老化。通过薄膜烘箱加热试验测定耐久性(测定老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度)。通过水煮法试验沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害能力，等级越高，黏附性越好。

④塑性：反映沥青抵抗开裂的能力。10℃或15℃延度。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。

⑤安全性:闪点。沥青标号高→沥青越软→闪点越小

7、粗骨料：①粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。②粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量。压碎值≤26%，吸水率≤2%③粗骨料磨光值36-42，粗骨料与沥青的黏附性应有较大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.

8、细骨料：①细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。②热拌密级配沥青混合料天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

9、矿粉：①采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。②城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

10、纤维稳定剂：①使用木质纤维素②不宜使用石棉纤维③250℃高温不变质

11、热拌沥青混合料主要类型

①普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。

②改性沥青混合料：改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。与AC比优点是辙磨寿裂(高温抗车辙、耐磨、延长寿命、低温抗开裂)。改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。③SMA：SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。SMA适用于城市主干道和城镇快速路。选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。特点：粗骨料多、矿粉多、沥青多，细骨料少。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。

④改性SMA：高温抗车辙、低温变形、水稳定性。抗滑、耐老化、耐久性有较大提高。适用于交通量剧增、轴重增加、分车道单向行驶

沥青再生

1、沥青老化特征：针入度减小、粘度增大、延度降低、复合流动度降低。

2、沥青路面材料的再生关键在于沥青的再生，沥青再生是沥青老化的逆过程。再生使旧沥青复合流动度提高，流变性质大为改善。

3、再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油(抽出油、润滑油、机油、重油，上述的废料)。再生剂作用是调节过高的粘度并使脆硬的旧沥青软化;调节沥青胶体结构，改善沥青流变性质。

4、再生剂技术要求：①软化和渗透能力，具备适当的粘度②良好的流变性质，复合流动度接近1③溶解分散沥青质的能力，富含芳香分④较高的表面张力⑤良好的耐热化和耐候性。

5、再生剂选择与用量的确定应考虑下列因素：旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度。

6、旧料用量取决于面层层位和交通量。交通量大取低值30-40%，交通量小取高值50-80%。

7、间歇拌合旧料不超过30%，滚筒拌合旧料取40-80%。

8、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。

9、再生沥青混合料试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。(空间溜宝马)

10、再生沥青混合料检测项目有：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。

11、再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法，经验表明：再生沥青混合料的配合比设计，应考虑旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配。

12、再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等

道路路基施工

1、路基工程包括路基本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线等。(无给水)

2、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合时必须设专人指挥。采用流水或分段平行作业。

施工准备：设置围挡、导行临时交通;技术安全交底;测量放样。

3、涵洞可与路基同时进行。地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

4、填土路基

①路基填料和粒径：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土、沼泽土、泥炭土、有机土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

②原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。

③防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m。

④填筑措施：根据中线桩和下坡脚桩，分层填土、压实，严禁倾填。

⑤路基压路机质量要求：碾压前检查土层的厚度和宽度，合格后可碾压，先轻后重，采用≮12t的压路机。

⑥填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压

⑦最后一层按设计断面和高程控制填土厚度。

5、挖土路基

①原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。

②根据测量中线和边桩开挖。

③挖方段不得超挖，应留有余量。

④压路机质量要求：采用≮12t的压路机。

⑤碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施。

⑥雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

⑦翻浆地段要换料重做。

6、石方路基

①修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。

②先修筑试验段。

③填石路堤宜选用12t以上的振动、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。

④管线、构筑物四周沟槽宜回填土料。

7、检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。(石方不做弯沉)

8、意外情况处理：报告监理→征得设计变更→重做(修改)方案→重新审批→技术交底→实施。

每层铺筑后，报验宽度和厚度，合格后方可碾压，碾压后报验合格后再填筑下一层。